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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Mitsubishi
Der Eclipse Cross ist Mitsubishis kompaktes Coupé-SUV, das sportlich gezeichnete Karosserie mit dem bewährten Allradsystem der Marke verbindet. Auf dem US-Gebrauchtmarkt findet man ihn regelmäßig als preiswertes, alltagstaugliches Fahrzeug.
Modellprofil
Der Eclipse Cross kam 2017 (Modelljahr 2018) auf den Markt und belebte einen traditionsreichen Modellnamen neu, diesmal als Crossover statt als Sportcoupé. 2021 folgte ein deutliches Facelift: Das Heck wurde verlängert und beruhigt, die zuvor geteilte Heckscheibe entfiel, Front und Innenraum wurden überarbeitet. In Europa und Japan ergänzte Mitsubishi zudem eine Plug-in-Hybrid-Variante; für den US-Markt blieb es hingegen beim Turbobenziner.
Antrieb und Ausstattung
Im US-Bestand fährt der Eclipse Cross ausschließlich mit dem 1,5-Liter-Turbobenziner (Motorcode 4B40) mit rund 152 PS und etwa 250 Nm Drehmoment. Die Kraft geht über ein stufenloses CVT-Getriebe an die Vorderräder oder – gegen Aufpreis – an das Allradsystem S-AWC (Super All-Wheel Control), das Mitsubishi aus dem Rallye-Umfeld ableitet.
Mitsubishi bot den Eclipse Cross in den USA in den Linien ES, LE, SE und SEL an, von der Basis mit Grundausstattung bis zur gehobenen SEL mit Ledersitzen, Head-up-Display, 360-Grad-Kamera und mehr Assistenz.
Fahrzeugauswahl
Der Eclipse Cross ist in den USA solide verbreitet und gehört zu den günstigeren Kompakt-SUV im Gebrauchtangebot. Typisch sind Baujahre 2018 bis 2022 mit Laufleistungen zwischen 30.000 und 100.000 Kilometern. Viele Fahrzeuge stammen aus Privat- oder Flottenhand und sind pflegeleicht. Bei der Auswahl lohnt der Blick auf die Wartungshistorie, insbesondere im Hinblick auf das CVT-Getriebe und die Turbowartung.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Kompakt-SUV, 5 Türen |
|---|---|
| Länge (ab 2021) | ca. 4,55 m |
| Radstand | ca. 2,67 m |
| Kofferraum | ca. 359–1.108 l |
| Leergewicht | ca. 1.500–1.600 kg |
| Tankinhalt | ca. 63 l |
| Motor | 1,5 l Turbo-Benziner (4B40) |
|---|---|
| Leistung | ca. 152 PS |
| Drehmoment | ca. 250 Nm |
| Getriebe | CVT (stufenlos) |
| Antrieb | Frontantrieb oder S-AWC Allrad |
| 0–100 km/h | ca. 9,3–9,7 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 200 km/h |
| Anhängelast | ca. 1.600 kg (gebremst) |
| Herstellungsort | Okazaki (Japan) |
| Bauzeit | seit 2017 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Mitsubishi Eclipse Cross umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben abweichende Beleuchtung (Blinker, Seitenmarkierungsleuchten), Meilen-Tacho sowie auf den US-Markt zugeschnittene Software und Assistenzabstimmung.
Für die Einzelabnahme sind in der Regel Anpassungen bei der Beleuchtung nötig (Blinkerfarbe, Nebelschlussleuchte, gegebenenfalls Scheinwerfer). Der Tacho muss km-Anzeige ermöglichen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Ausschließlich den 1,5-Liter-Turbobenziner mit rund 152 PS; den Plug-in-Hybrid gibt es im US-Bestand nicht.
Bei sachgemäßer Pflege und regelmäßigem Ölwechsel läuft es unauffällig; auffällige Geräusche oder Ruckeln sollten vor dem Kauf abgeklärt werden.
Optional ja, über das S-AWC-System; viele US-Fahrzeuge sind aber als Fronttriebler ausgeliefert.
In der Regel ja, insbesondere Blinker und Nebelschlussleuchte für die deutsche Einzelabnahme.
Fahrzeuge aus südlichen US-Bundesstaaten sind meist rostarm; bei Autos aus Streusalzregionen sollte der Unterboden geprüft werden.
Ob für das konkrete Fahrzeug ein Zollvorteil in Betracht kommt, wird individuell eingeordnet. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den Fall und begleiten den Vorgang unverbindlich.
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